Teicneolaíocht VVT BMW: An eochair chun feidhmíocht an innill agus éifeachtúlacht breosla a fheabhsú

Athraíonn an córas VVT an chéim camshaft (uainiú oscailt agus dúnadh comhla) chun cur ar chumas an innill an fheidhmíocht is fearr a bhaint amach ag luasanna agus ualaí difriúla. Socraítear uainiú comhla na n -inneall traidisiúnta, rud a chiallaíonn go bhfuil uainiú oscailt agus dúnadh comhla mar an gcéanna in imthosca ar bith. Is féidir le teicneolaíocht VVT an t -am seo a choigeartú de réir riachtanais iarbhír an innill, rud a fheabhsaíonn éifeachtúlacht fhoriomlán an innill.

Conas a Oibríonn Adjuster Céim Camshaft BMW
Córas VVT BMW Rialaíonn sé uainiú na gcomhlaí trí choigeartóir céim camshaft atá tiomáinte go leictreach nó go hiodrálach. Go sonrach, tá an gléas VVT á rialú ag aonad rialaithe leictreonaigh (ECU) chun an suíomh coibhneasta idir an camshaft agus an cromáin an innill a choigeartú chun uainiú oscailte na gcomhlaí a athrú. Is féidir leis an gcoigeartú seo feidhmíocht an innill a bharrfheabhsú faoi choinníollacha éagsúla tiomána, amhail cumhacht a mhéadú agus geilleagar breosla á luathú agus á fheabhsú agus é ag cúrsáil.

Ag luasanna ísle, is féidir leis an gcóras VVT moill a chur ar oscailt na gcomhlaí, ualach an innill a laghdú, agus mar sin éifeachtúlacht breosla a fheabhsú. Ag luas ard, is féidir leis an gcóras VVT oscailt na gcomhlaí a chur chun cinn chun sreabhadh an aeir agus an bhreosla a mhéadú, rud a chuireann níos mó cumhachta ar fáil.

Eochair -chomhpháirteanna BMW VVT
Coigeartóir Céim Camshaft: Athraíonn an chomhpháirt seo uainiú oscailte agus deiridh an chomhla trí uillinn uainíochta an chamshaft a rialú. Is iondúil go n -úsáideann innill BMW rialtóirí leictreacha nó hiodrálacha.

Tiomáint leictreach nó hiodrálach: Tiomáineann an tiomáint seo an rialtóir trí chomharthaí leictreonacha nó brú ola chun uainiú an chomhla a athrú.

An tAonad Rialaithe Leictreonach (ECU): Déanann an ECU monatóireacht ar luas an innill, ualach, teocht agus sonraí eile i bhfíor -am trí bhraiteoirí, agus déanann sé uainiú oscailte agus deiridh an chomhla a choigeartú de réir na sonraí seo.

Braiteoir: Ní mór don chóras VVT braiteoirí a úsáid chun aiseolas a thabhairt do stádas an innill i bhfíor -am. I measc na mbraiteoirí coitianta tá braiteoirí suímh camshaft agus braiteoirí suímh chromáin. Cuireann oibriú na mbraiteoirí seo ar chumas an ECU an t -am comhla a choigeartú go cruinn.

Buntáistí Chóras VVT BMW
Feabhas a chur ar éifeachtúlacht breosla: Trí uainiú oscailte an chomhla a bharrfheabhsú, is féidir leis an gcóras VVT úsáid éifeachtach breosla a choinneáil agus ídiú breosla a laghdú faoi choinníollacha éagsúla tiomána.

Feabhas a chur ar fheidhmíocht na cumhachta: Is féidir leis an gcóras VVT an t -uainiú comhla a choigeartú de réir riachtanais tiomána, aschur cumhachta níos airde a sholáthar le linn luasghéarú, agus tiomáint a dhéanamh níos fusa.

Astaíochtaí laghdaithe: Trí éifeachtúlacht breosla a fheabhsú agus an próiseas dócháin a bharrfheabhsú, is féidir leis an gcóras VVT astaíochtaí sceite a laghdú agus caighdeáin chomhshaoil ​​a chomhlíonadh.

Freagrúlacht an innill fheabhsaithe: Is féidir leis an gcóras VVT freagairt níos fearr a sholáthar don inneall trí rialú beacht, rud a fhágann go bhfuil an taithí tiomána níos fusa.

Cothabháil agus lochtanna coitianta
Cé go bhfuil an córas VVT ag feidhmiú go maith maidir le feidhmíocht an innill a fheabhsú, d'fhéadfadh roinnt fadhbanna coitianta a bheith os a chomhair. Mar shampla, d'fhéadfadh teip braiteora nó fadhbanna córais hiodrálacha a bheith ina chúis le rialtóir VVT gan oibriú i gceart, rud a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht an innill agus ar ídiú breosla. Tá cigireacht agus cothabháil rialta ar an gcóras VVT, mar shampla braiteoirí a athsholáthar agus ciorcaid ola a ghlanadh, ríthábhachtach chun gnáthoibriú an innill a chinntiú.