Dul chun cinn teicneolaíochta agus feidhmchláir Teicneolaíochta Chéim Camshaft GM (VVT) in innill nua -aimseartha

Feabhsaíonn an córas VVT aschur cumhachta innill, éifeachtúlacht breosla agus astaíochtaí trí oscailt agus uainiú na gcomhlaí innill a choigeartú chun dul in oiriúint do choinníollacha luais agus ualaigh éagsúla. Ní fhéadfaidh socruithe uainiúcháin comhla seasta traidisiúnta an éifeachtúlacht dócháin is fearr a sholáthar ag luasanna ísle, agus d'fhéadfadh siad cumhacht aschuir innill a theorannú ag luas ard. Is féidir le teicneolaíocht VVT uainiú oscailte agus deiridh na gcomhlaí a choigeartú de réir dálaí oibre iarbhír chun feidhmíocht an innill a bharrfheabhsú.

An dóigh Rialtóir Céim Camshaft GM Saoirsigh
Is é an rialtóir céim camshaft GM, ar a dtugtar an rialtóir uainiúcháin comhla go minic freisin, an chuid lárnach den chóras VVT. Rialaíonn sé am oscailte agus deiridh na gcomhlaí trí fheiste coigeartaithe chéim camshaft inchoigeartaithe. Coigeartaíonn an rialtóir an uillinn chéim atá ceangailte le camshaft an innill trí rialú brú ola. Ligeann sé seo don uainiú oscailte comhla a athrú faoi choinníollacha difriúla an innill agus ualach, rud a fhágann go bhfuil éifeachtúlacht dócháin níos fearr agus freagairt cumhachta ann.

Cur síos gairid ar an bprionsabal oibre:

Nuair a bhíonn an t -inneall ag luas íseal nó ag ualach íseal, athraíonn an rialtóir an t -uainiú comhla chun go mbeidh níos mó aeir agus breosla in ann dul isteach sa sorcóir chun éifeachtúlacht dócháin a fheabhsú.
Ag luas ard nó ag ualach ard, athraíonn an rialtóir uainiú an chomhla chun sceite a dhéanamh níos éifeachtaí, astaíochtaí a laghdú agus cumhacht an innill a mhéadú.

Buntáistí a bhaineann le rialtóir chéim camshaft GM
Feabhas a chur ar éifeachtúlacht breosla: Is féidir leis an gcóras VVT uainiú oscailte agus dúnta an chomhla a bharrfheabhsú de réir coinníollacha oibriúcháin éagsúla, rud a laghdaíonn ídiú breosla agus an geilleagar breosla a fheabhsú. I gcás uathoibrithe, ní hamháin go gcomhlíonann sé seo rialacháin chomhshaoil ​​dhiana, ach cuireann sé éifeachtúlacht breosla níos tarraingtí ar fáil do thomhaltóirí freisin.

Feabhas a chur ar aschur cumhachta: Trí uainiú comhla a bharrfheabhsú ag luasanna difriúla, is féidir leis an gcóras VVT cumhacht agus chasmhóimint an innill a mhéadú, go háirithe agus é ag tiomáint ar luas ard, tá an t -inneall níos freagraí agus cuireann sé eispéireas tiomána níos éasca ar fáil.

Astaíochtaí a Laghdú: Cuidíonn teicneolaíocht VVT leis an inneall dóchán níos iomláine a bhaint amach, rud a laghdaíonn astaíochtaí dochracha amhail hidreacarbóin (HC) agus ocsaídí nítrigine (NOX). Agus caighdeáin astaíochtaí dochta á gcomhlíonadh acu, is féidir leis an gcóras VVT cabhrú le feithiclí a lorg carbóin a laghdú.

Feabhas a chur ar shaol an innill: Trí uainiú comhla a rialú go beacht, cuidíonn an córas VVT le strus a laghdú agus a chaitheamh taobh istigh den inneall. Is féidir leis an inneall rith go barrmhaith faoi choinníollacha oibriúcháin éagsúla, rud a shíneann saol seirbhíse an innill.

Cur i bhfeidhm an mhargaidh rialtóir chéim camshaft GM
I ndearadh innill GM (General Motors) agus a chomhpháirtithe, baineadh úsáid fhorleathan as teicneolaíocht rialtóra chéim Camshaft i samhlacha éagsúla, ag clúdach gach cineál samhla ó shedans go SUVanna agus trucailí pickup. Is iondúil go ndéantar na rialtóirí seo a chomhtháthú go docht le ECU an innill (aonad rialaithe leictreonach), ag obair le chéile chun uainiú comhla a choigeartú i bhfíor -am.