Roghchlár gréasáin

Cuardach táirge

Teanga

Cuir i láthair

Scéal

Áit / Scéal / Is cuid den chóras uainiúcháin comhla athraitheach (VVT) an rialtóir céim camshaft (VVT)

Is cuid den chóras uainiúcháin comhla athraitheach (VVT) an rialtóir céim camshaft (VVT)

An Regulater Céim Camshaft is cuid den chóras uainiúcháin comhla athraitheach (VVT) Úsáidtear é chun líonadh na sorcóirí le meascán oibre a bharrfheabhsú. Nuair a aistrítear uainiú deiridh na gcomhlaí iontógála, is féidir le giniúint níos fearr a ghiniúint agus a ghiniúint ag luasanna íseal -innill, agus an chasmhóimint agus an chumhacht a fheabhsú ag luasanna ard -innill. Baintear é seo amach trí am oscailte na camshaft ionraoin a choigeartú de réir choinníollacha ualaigh reatha an innill tríd an ríomhaire insteallta.
Úsáideann an córas VVT meaisín leictreach , go háirithe mótair leictreacha DC gan scuab nó mótair shioncronacha mhaighnéadacha buana, mar ghníomhaire don chamshaft inlet. Tá an meaisín leictreach á thiomáint ag roth spreagtha camshaft agus tá sé ceangailte leis na sprockets camshaft agus cromáin araon trí ghiaráil tonn brú. In oibríocht seasta-stáit rothlaíonn an meaisín leictreach ag leath de luas an innill. Le linn na hócáide céimnithe, déantar an meaisín leictreach a rialú chun dlús a chur le nó luas a chur leis an sprocket camshaft chun an camshaft a athrú i gcoibhneas leis an sprocket crankshaft.
Chun na críche seo úsáidtear cur chuige comhleá braiteora i gcás braiteoir halla agus braitear an braiteoir suímh camshaft ag an am céanna ag an am céanna le haonad rialaithe comhtháite. Ligeann sé seo do shioncrónú is fearr idir an camshaft agus an crankshaft. Feabhsaíonn an comhleá braiteora freisin réiteach uillinn na céime bocht ar an rothán camshaft roth agus teaglaim braiteora halla, go háirithe ag luasanna ísle innill.
Comparáid idir an ré chéimnithe a bhaineann leis an mbandaleithead sprice rialaithe -2degca le Agus gan mhoill chumarsáide léiríonn sé go laghdaíonn an comhleá braiteora an ró -shooting agus an tomhaltas fuinnimh go suntasach. Le roth trigger sé fhiacla laghdaítear an fad suas le 204 ms, ach le roth trí fhiacla a mhéadaíonn sé go 107 ms.
Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go dtarchuireann an tAonad Rialaithe Leictreonach (ECU) comhartha chuig an Rialaitheoir Mótair Leictreach Freagraíonn sé sin don uillinn chéimithe atá ag teastáil ó chamshaft, agus is féidir leis a chinneadh agus a chur i gcomparáid le huillinn chéim iarbhír na camshaft. Ar an mbealach seo, is féidir leis an ECU cúiteamh a thabhairt freisin as mí -úsáid fhéideartha an chamshaft agus an chromáin le linn imeacht céimnithe.
Fachtóir eile is ea an fuinneamh meicniúil níos ísle Éileamh an chomhleá braiteora i gcomparáid leis an modh traidisiúnta le roth trí fhiacla. Is é an chúis atá leis seo ná an difríocht níos ísle i dtreoluas idir an camshaft agus an cromáin le linn na hócáide céimnithe. Is é an toradh a bhíonn ar an difríocht níos ísle i dtreoluas ná go bhfuil tréimhse aisghabhála níos giorra ag an mótar leictreach leis an gcomhleá braiteora i gcomparáid leis an gcur chuige traidisiúnta.
Thairis sin, leis an gcomhleá braiteora Modh Laghdaítear go suntasach freisin an chumhacht leictreach a theastaíonn chun rialú agus tiomáint rialtóir na céime camshaft a rialú. Tá sé seo go príomha toisc go ndíothaítear an mhoill chumarsáide leis an ngnáth -rialtóir céim camshaft.

Táirgí Molta