Tá an córas uainiúcháin in inneall freagrach as an oscailt

Tá an córas uainiúcháin in inneall freagrach as an oscailt agus dúnadh na comhlaí iontógála agus sceite i sioncrónú leis an stróc loine (gluaiseacht suas agus síos). Ligeann sé seo don phróiseas dócháin tarlú i gceart, áit a ndéantar fuinneamh líneach a thiontú ina fhuinneamh rothlach. Tá an córas bunaithe ar idirghníomhaíocht na camshaft, an chromáin, agus na Sprockets. Is iad an sprocket cam agus an sprocket crank dhá cheann de na codanna is tábhachtaí chun dáileadh ceart gáis a chinntiú.

An uainiú sprockets Go bunúsach is giaranna iad a dhéanann maoirseacht ar a ráthú go n -oibreoidh sé go leordhóthanach an cam agus na seafta crank. Mar sin, tá na comhpháirteanna seo ríthábhachtach do fheidhmíocht an chairr agus do rith réidh. Is comhpháirt innill sorcóireach é cam sprocket le fiacla atá machnamh ar a imeall seachtrach. Tá sé ceangailte le deireadh na camshaft agus tá sé ceangailte leis an sprocket crankshaft trí shlabhra nó crios. Nuair a rothlaíonn an sprocket, tarraingíonn sé an camshaft leis agus cuireann sé ar na lobes cam na comhlaí a oscailt agus a dhúnadh sa cheann sorcóra. Tá fiacla an sprocket suite chun comhfhreagras a dhéanamh le suíomh na loiní ina thimthriall.

Tá suíomh an sprocket thar a bheith tábhachtach, De réir mar a chinntíonn sé go n -osclaítear na comhlaí ag an nóiméad ceart. Is féidir le suíomh an sprocket a chur faoi deara go mícheart an t -inneall a rith go dona agus fiú damáiste a dhéanamh, agus ba chóir é a sheachaint ar gach costas. Ar an gcúis seo, moltar an sprocket a athsholáthar gach 60,000 míle chun caitheamh roimh am a chosc agus chun an fheidhmíocht is fearr a chinntiú. Sa chás go dtiocfaidh sprocket nó go ndéantar damáiste dó, ba chóir é a athsholáthar láithreach chun damáiste féideartha don chromáin agus don traein comhla a sheachaint.

Tá sprocket maith déanta as láidir, Déan staidéar ar mhiotal mar alúmanam agus is féidir leis an ualach ard a chuireann an t -inneall air a sheasamh. Ba chóir go mbeadh sé frithsheasmhach in aghaidh creimthe freisin agus ba chóir go mbeadh sé ina dhrochthionchar. Ina theannta sin, ní mór an sprocket a fheistiú go beacht ar an camshaft agus ar an gcromán chun cosc a chur ar aon chreathadh nó torann ó dhul i bhfeidhm ar oibriú an innill. De ghnáth, déantar sprockets as iarann teilgthe nó as alúmanam. Tá iarann teilgthe níos durable, ach tá sé seans maith go mbeidh sé ag dul i léig agus damáiste. Tá sé níos daoire freisin ná alúmanam. Mar sin féin, úsáideann roinnt monaróirí miotal sintéirithe nach dteastaíonn aon mheaisíniú uathu agus a bhfuil lamháltais níos dlúithe aige idir an sprocket agus an fearas cam nó an crankshaft.

Fachtóir eile atá le breithniú agus tú ag ceannach sprocket cam is ea an cineál slabhra a úsáidtear leis. Tá dhá chineál slabhraí ann-neamh-roller agus sorcóir. Tá na slabhraí neamh-rollaithe tar éis sraitheanna de naisc árasán a chruachadh le bioráin atá múnlaithe chun imlíne fiacla an sprocket a chur in oiriúint. Ar an láimh eile, tá rothaí de chineál bairille ag na slabhraí sorcóra a rolladh trasna fiacla an sprocket, agus mar thoradh air sin tá níos lú frithchuimilte agus feidhmíocht fheabhsaithe. Tá sprockets cam inchoigeartaithe ar fáil freisin, agus tá siad thar a bheith úsáideach chun inneall a thiúnta. Is féidir leis na sprockets seo cúiteamh a thabhairt do shlabhra sínte, muilleoireacht iomarcach ar an camshaft agus an bloc, nó éagsúlachtaí caoinfhulaingthe in inneall. Mar sin féin, níor chóir iad a úsáid ach i lámha meicneora a bhfuil taithí aige.