An Inneall YD25 D'úsáid sé slabhra caidéil bhreosla as a chéile dúbailte Go dtí 2012 nuair a athraíodh é go dtí sraith amháin. Athraíonn an trealamh seo do Euro 3 agus Euro 4 YD25 DDTI D40 agus leis an mbunchóras déphléacsacha le sprockets agus slabhraí caidéil folúis agus folúis. Cinnteoidh sé seo go bhfuil fad saoil uasta ag do shlabhra nua.
Agus tú ag athrú do shlabhra molaimid in ionad an uachtair agus sprockets cam níos ísle freisin. Is féidir le sprockets caite caitheamh roimh am a chaitheamh roimh am agus an slabhra nua a snapping roimh am. Tá ár sprockets déanta as ardchaighdeán CNC na hAstráile atá á n -úsáid ag 4140 chrome Moly go hoiriúnach i bhfad níos cruinne ná na sprockets OEM bunaidh.
Cinnteoidh sé seo ailíniú ceart ag rith an tslabhra idir an breosla agus sprockets caidéil i bhfolús. Tá sé seo ríthábhachtach maidir le fad saoil an tslabhra nua mar go bhfuil ailíniú mícheart mar thoradh ar an slabhra a bhfuil ualach míchothrom aige a d'fhéadfadh teip roimh am a bheith mar thoradh air. Cuimsíonn ár dtrealamh sprocket caidéil folúis atá os comhair árasán nua atá i bhfad níos fearr ná an sprocket oem caite a thagann leis an trealamh Nissan as a chéile. Ag baint úsáide as an sean -sprocket caidéil i bhfolús ar shlabhra nua, cuireann sé an barántas slabhra agus sprocket ar fáil.
Is trealamh slabhra VVT fíor -athsholáthair Nissan é seo Áirítear leis sin na codanna riachtanacha go léir chun do chaidéal ola agus do shlabhraí caidéil breosla, sprockets cam, teannasóirí agus treoracha a athsholáthar. Tá na trealamh CAD deartha agus monaraithe ag úsáid ábhar préimhe. Déantar gach comhpháirt a thástáil go forleathan le haghaidh feidhm, feistithe agus marthanacht. Bronnadh duaiseanna táirgí nua is fearr ar tháirgí CLOYES ag Expo Táirgí Feithicleach (AAPEX). Tá slabhra VVT, gníomhaire VVT, agus na sprockets, teannasóirí agus treoracha comhfhreagracha. i ngach paca, agus na sprockets, na teannasóirí agus na treoracha comhfhreagracha.